New DOOSAN MOXY DA40 - Norvegiya (kredit, lizing) articulated dump truck

new DOOSAN MOXY DA40 - Norvegiya (kredit, lizing) articulated dump truck
Photo: new DOOSAN MOXY DA40 - Norvegiya (kredit, lizing) articulated dump truck
1/18
Price:
POA
Brand DOOSAN
Model MOXY DA40 - Норвегия (кредит, лизинг)
Type articulated dump truck
Volume 946.4 ft³
Load capacity 88180 lb
Gross weight 155000 lb
Net weight 66800 lb
Location Ukraine Odessa
Placed on Sep 02, 2018
Autoline ID LV13237
Description
Overall dimensions 34.74 ft × 12.63 ft × 11.4 ft
Fuel tank 140 gal
Body
Tool box
HARDOX steel
Engine
Brand Scania DC13
Type in-line
Power 368 kW (500 HP)
Fuel diesel
Turbo
Intercooler
Volume 775 in³
Number of cylinders 6
Euro Euro 2
Gearboxes
Brand ZF EP420
Type automatic
Gears 12
Axles
Axles 3
Axle configuration 6x6
Tyre size 29,5 R25
Brakes
ABD
ABS
Brakematic
DEB
VEB
EBD
EBS
Intarder
Engine brake
Retarder
Cab
Power steering
Portable radio set
Heater Webasto
Board computer
Climate control
GPS
Air seats
Seat heater
Autoradio CD, MP-3, CD-changer
Mirror heater
Cruise control (tempomat)
Tachometer
Powered windows
Electrically operated mirrors
Auxiliary lamps
Sunroof
Fog lights
Additional equipment
Differential lock
Central lubrication
Condition
Condition new
Originally varnished
Original painting
Description
Colour orange
More details: russian
Добрый день. Рады тому, что Вы сделали правильный выбор и рассматриваете технику DOOSAN (Дусан) - страна производитель Южная Корея.

Потребителями техники DOOSAN стали многие предприятия во всех регионах Украины:
Группа компаний «Автомагистраль» (Одесса), Одесское дорожно-строительное управление, Risoil S.A. (Одесса), Одесский керамзитовый завод (Одесса), Хай Рейз Констракшн Холдинг (Одесса), ГТК-Строй (Одесса), ТБМ Демонтаж, Гранитный Двор Комета (Кривой Рог), Никитовский гранитный карьер, АНТАРЕС (Вознесенск), Индустриальный Союз Донбасса, Борен-А (Альтис-Холдинг), подразделения ОАО "Киевгорстрой", ПАО "Ивано-Франковскцемент", ООО "Гранит Холдинг", Тернопольский гранитный карьер, Плисецкий грантиный карьер, ОАО "Киевпорядкомплект", Киевский речной порт, Староверовский песчаный карьер (Старк) и многие другие ведущие предприятия Украины.

Шарнирно-сочлененный карьерный самосвал DOOSAN MOXY DA40A

1. Двигатель

- Топливосберегающий 6-цилиндровый двигатель Scania DC13 (объемом 12.7 л), 368 кВт (500 лошадиных сил);
- StageIIIB, технология SCR, устройство для замедления движения за счет дросселирования выхлопа;
- Высокий крутящий момент: 2373 Нм @ 1300 оборотов в минуту;
- Цистерна UreaAdBlue® для соответствия стадии IIIB/Tier 4i;

2. Коробка передач ZFEP420 с блокировкой

Опция блокировки передает 100% мощности двигателя и крутящего момента на коробку передач, как только самосвал начал движение.

3. Автоматический замедлитель коробки передач, отслеживающий нагрузку.

При нахождении в сцеплении замедлитель коробки передач автоматически активируется при отпускании педали газа. Замедлитель коробки передач также срабатывает при нажатии на педаль тормоза.

4. Автоматическая коробка передач EP420 Tiptronic с мягким переключением.

- 8 передних передач, 4 задних передачи. Можно переключиться в режим ручного переключения передач с помощью кнопки на верху рычага переключения передач. Машина может быть заблокирована на любой передаче;
- Новая коробка передач позволяет двигателю лучше работать на низких скоростях и обеспечивать максимальный крутящий момент на низкой скорости снижается потребление топлива;
- Коробка передач переключается практически за 8 равных шагов: лучшее переключение передач в данном классе.

5. Гидравлическая система

Отслеживающая нагрузку система (Loader) с приоритетным клапаном для рулевого управления в чрезвычайной ситуации.

6. Карданная передача/ силовая передача

- Постоянный привод на 6 колес;
- Продольный механизм блокировки дифференциала коробки передач: передает 50% мощности на передний мост и 50% на заднюю силовую передачу;
- Сверхразмерная карданная передача, для передачи более высокого крутящего момента на колеса.

7. Мосты

- Ограниченный дифференциал скольжения, интегрированный спереди в EP420 коробку передач для обеспечения максимальной эффективности рулевого управления и превосходного сцепления с дорогой;

- Ограниченный дифференциал скольжения сзади для обеспечения максимального сцепления на твердых покрытиях дороги;
- Нет необходимости в 100% использовании механизма блокировки дифференциала и как следствие меньший износ деталей и более легкое использование;

8. Поворотное кольцо – точка сочленения

Прикреплено на передней части самосвала для повышения устойчивости: 50% нагрузки передается на передние колеса. Кроме того, данная конструкция снижает радиус поворота и улучшает эффективность рулевого управления самосвала.

9. Система рулевого управления

- Рулевое экстренное управление с приводом от колес встроено в коробку передач;
- Рулевые цилиндры с амортизаторами и смягчением при ограничении хода.

10. Задняя двухосная тележка заднего моста

- 40° общего перемещения для обеспечения постоянного контакта с землей;
- Превосходное сцепление, даже в самых плохих рабочих условиях;
- Уникальные качества, обеспечивающие проходимость по любой местности и преодоление любого препятствия;
- Нет необходимости устанавливать широкие шины благодаря низкому давлению на землю;
- Нет необходимости в преобразователе крутящего момента благодаря уникальной силовой передаче и тандем-приводу;
- Второй мост или межосевой дифференциал не нужны при условии повреждения;
- Низкая передача нагрузки на шины, снижает износ шин.

11. Задняя рама

Скошенная задняя рама обеспечивает перераспределение большей части нагрузки на переднюю часть, более низкий центр тяжести и улучшенную устойчивость. Уникальная двухлучевая конструкция с превосходным распределением нагрузки.

12. Тормоза

- С масляным охлаждением, увлажненный составной дисковый тормоз на каждом колесе;
- Сзади и спереди предусмотрены независимые контуры тормозной системы;
- Опция интегрированного замедлителя коробки передач в педали тормоза;
- Управление тормозом и система экстренного торможения подпитываются от тормозных аккумуляторов;
- Система тормоза-замедлителя интегрирована в двигатель Scania и автоматически запускается при отпускании педали газа.

13. Кузов

- Высокопроизводительный крепкий кузов, изготовленный из стали 400 Brinell;
- Простая загрузка с помощью экскаватора или автопогрузчика;
- Интегрированный обогрев кузова (дополнительно);
- 2 подъемных цилиндра с односторонним штоком для быстрого опрокидывания с функцией «мягкого приземления»;

14. Передняя рама

- Интегрированные блоки памяти;
- Закрывающийся легковесный капот двигателя;
- Покрытие колес для предотвращения попадания грязи с двигатель и отделение коробки передач.

15. Передняя подвеска

- Независимая гидрогазовая передняя подвеска;
- Никаких движений в противоположную сторону;
- Превосходная амортизация;
- Улучшенная устойчивость передней рамы и кабины;
- Повышенный комфорт работы оператора;
- Обеспечение повышенной безопасности водителя при любых рабочих условиях.

16. Автоматическая центральная смазка

Полностью автоматическая система центральной смазки для легкого технического обслуживания и сокращения общих затрат.
Смазывание происходит только при необходимости.

17. Кабина

- Разработана для обеспечения комфорта и простой работы;
- Лучшие условия видимости в классе: отсутствие приборной панели перед водителем;
- Стандартная камера заднего вида; изображение с камеры заднего вида автоматически появляется на экране при включении задней передачи;
- Система защиты при опрокидывании и навес для защиты от падающих предметов, дверное отверстие расположено спереди для повышения безопасности оператора;
- Ручное управление всеми основными функциями;
- Самые низкие в классе уровни шума;
- Комфортное сидение с подлокотниками и высокой спинкой;
- Полностью цифровой дисплей со всеми желаемыми функциями оборудования;
- Ручное управление подъемом кузова;
- Рычаг коробки передачи Tiptronic с кнопкой для переключения между ручным и автоматическим управлением;
- Средства ручного управления на панели управления оснащены светодиодной подсветкой;
- Система управления ТС для управления и отслеживания всех функций оборудования.

Дополнительное оборудование кузова:
- Ограждение от просыпания грунта передней части кузова;
- Дополнительная система обогрева кузова;
- Надставки бортов;
- Измеритель загрузки;
- Верхний задний откидной борт.

Дополнительное оборудование кабины:
- Кресло повышенной комфортности;
- Обогрев сиденья оператора;
- Обогрев зеркал;

Прочее:
- Система обогрева Webasto (обогрев системы охлаждения);
- Электрообогрев двигателя;
- Огнетушитель;
- Аптечка первой помощи;
- Маяк;
- Световой луч;
- Ограничитель скорости;
- Комплект дополнительного рабочего освещения (заднего и переднего);
- Автоматическая система смазки Lincoln;
- Набор инструментов;
- Знак аварийной остановки;
- Штуцер быстрой запраки топлива;
- Карьерные шины;
- Шины для землеройных работ;
- Шины повышенной проходимости.

Длина 10590
Ширина 3475
Высота кабины 3790
Высота кузова 3685
Высота кузовав поднятом положении 6680
Дорожный просвет 706
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 20,4
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 26
Топливный бак 530
Гидравлика 275
Система охлаждения двигателя 50
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 34
Задний дифференциал 46
Передний дифференциал 2Х7,5
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 500
Количество цилиндров 6
Объем двигателя, см3 12,7
Двигатель Scania DC13
Передний мост без нагрузки 14500
Задний мост без нагрузки 15800
Передний мост с нагрузкой 20700
Задний мост с нагрузкой 49600
Грузоподъемность 40000
Максимальная снаряженная масса 70300

Наша группа в фейсбуке:
http://qoo.by/3PQN
This offer is for guidance only. Please request more precise information from the seller.
Contacts DOOSAN & GUVEN
Send message
Clicking here, you consent to our privacy policy and user agreement.
Similar ads